本文摘要：零跑完创始人朱江明并想对标特斯拉，他的目标是打造出中国的丰田。

零跑完创始人朱江明并想对标特斯拉，他的目标是打造出中国的丰田。　　前两天杭州举行的2017全球未来上下班高层论坛暨国际展览会上，可以说道中国目前最火的几家新造车企业都来了，摆摊了一圈展览我才告诉，原本还有那么多我听得都没听说过的企业在建电动车在这其中有一家首次亮相新能源车展的品牌，零跑完汽车，坚信很多人之前也没有怎么听闻过。

　　零跑完，什么来头？　　浙江有一家做到安防的公司叫大华，2002年转入这个行业，用了15年做了全球第二。零跑完汽车就是浙江大华2015年底创办的新品牌，和众多新造车品牌完全同时问世。两年时间这家公司没过于多对外宣传，用创始人朱江明的话说道主要是重新组建团队，研发产品。　　零跑完S01公布，安防巨头跨界建的电动车有啥不一样？　　目前零跑完汽车的团队有400多人，80%是做到研发的。

他们的生产基地今年4月也动工了，投资26亿元，预计明年8月投入使用，一期规划生产能力5万台，先前可以扩展到25万台。　　从这个规模来看，零跑完没把摊子砖得过于大，当然造车资质的问题目前也是在申请人中，不过第一款量产车早已对外公布了。　　零跑完S01：续航360公里的电动轿跑完　　这就是车展上月对外公布的零跑完S01，一款双门四座显电动轿跑完。虽然堪称是量产车，不过给我的感觉还是稍概念了一些。

官方得出的性能参数是仅次于功率125KW，峰值扭矩250Nm，顺向仅次于续航里程360公里，不具备L3级别的自动驾驶功能。　　零跑完第一款量产车没自由选择蔚来那样矮小上的跑车，也没自由选择小鹏、威马那样的SUV，而是独辟蹊径的建了一台轿跑车。造型上零跑完S01十分独有，盾形前脸、漂浮车顶再加拦背式车尾，基本上把现在风行的汽车元素都配上了，而且都滑稽处置了。　　由于不想驾车门，我也没有机会近距离感觉下它的内饰，不能隔着玻璃看个大约了。

官方得出的讲解是使用了环抱式座舱设计、阶梯式中控台和怀档式离合器设计，还有两块10.1英寸高清液晶屏构成的一体化中控大屏，也是归属于网红配备一应俱全了。　　这样看下来这台车不论是造型还是配备都是和目前新造车企业主打的智能电动车差不多，该有的功能配备都有，那么它怎么会就没点特别之处吗？　　算法是优势　　既然是安防领域的领军企业跨界建的车，那么大自然从本家那里承继了一些特长。浙江大华在安防监控和智慧交通领域的技术累积主要是先进设备的算法方面，特别是在是图像处理是他们的强项，所以零跑完S01在仿生摄像机技术、毫米波雷达、环视摄像机等方面有一些领先的技术。

　　比如现在十分火的人脸识别，大华在这一块儿有先进设备的人脸识别算法，所以零跑完S01上就装有可以辨别驾驶员否正处于疲惫驾驶员状态的人脸识别系统，还有人脸关卡点燃系统等等。　　想做到特斯拉，只想做到中国的丰田　　零跑完的创始人朱江明曾多次在有所不同场合提及过，自己期望打造出的是汽车界的小米，也就就是指零跟上却能做行业前几名的意思。对于品牌定位，他又把零跑完的目标订为中国的丰田，用高端的配备买中端的价格。

　　根据这个定位，零跑完S01这款续航360公里的电动轿跑完，售价将在20万元左右，明年第三季度拒绝接受预计，第四季度开始线下体验环节，最后新车将在2019年的第一季度月上市。至于资质问题，零跑完推倒不是很担忧，如果两年后仍然没获得资质，也可以自由选择现在大家都在做到的代工模式。

　　好吧，又一家公布量产车的新造车企业来了，这场竞赛现在更加精彩了。

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